Wat zou jij doen als je naar Griekenland wilde reizen, maar je wilt niet naar Griekenland vliegen? Of je hebt gewoon zin in een nieuw trein avontuur? Voor mijn reis naar Griekenland heb ik besloten om de langere route te nemen en te reizen met de trein naar Griekenland, vanuit Nederland. Het bleek wederom een geweldige trein en veerboot avontuur te zijn. Het bracht me naar Griekenland, zonder te vliegen. En ik zou het graag met jullie delen!
In deze blog, deel ik mijn ervaringen van de treinreis van Nederland naar Griekenland. Uiteraard zijn er veel verschillende verhalen en ervaringen van anderen, maar dit is mijn versie. Ik doe mijn best om zoveel mogelijk bruikbare informatie te delen, inclusief handige links and praktische tips. In het geval je dezelfde reisroute wilt volgen naar Griekenland.
Als je al weet dat je deze reis wilt maken, en je wilt direct boeken. Spring dan direct naar het deel met de handige links en het boeken van jouw trein tickets, door op de link te klikken. Lees je liever eerst mijn verhaal en ervaringen, dan lees lekker verder.
Ik heb voor alles geheel zelf betaald. Ik ben niet betaald of gesponsord. Al mijn meningen en ervaringen zijn van mijzelf.
Probe around the Globe gebruikt affiliate links. Als je besluit een van mijn links te volgen en je doet een aankoop, dan verdien ik een kleine commissie. Hier zitten geen extra kosten aan voor jou, maar helpt deze website enorm!
Trein naar Griekenland – de route opties
Hoewel Griekenland veel prachtige eilanden heeft, is het vasteland van Griekenland goed verbonden met de rest van Europa. Dit betekent dat je (makkelijk) naar Griekenland kunt reizen met de trein.
In Griekenland heb een een netwerk aan rails, die Athene met Thessaloniki in het noorden verbindt. Ook is er een verbinding tussen Athene en Korinthië in de Peloponnesos.
De Griekse spoorwegen worden beheerd door Hellenic Train.
Hoewel ik wel naar Griekenland met de trein (en veerboot) ben gereisd, heb ik niet IN Griekenland met de trein gereisd. Maar daar praten we later nog wel over.
Laten we eerst maar eens kijken naar de 1e opties om met de trein naar Griekenland te reizen.
De oude route: De Orient Express vanuit Belgrado en Boekarest naar Thessaloniki en Athene.
De Orient Express is de eeuwenoude route die de grote steden van weleer, Londen en Parijs, met Wenen, Belgrado en Istanbul verbindt. Lang geleden, in 2017, heb ik deze route al eens bereisd, toen ik met de trein naar Istanbul ben gereisd.
Ik heb er toen voor gekozen om vanuit Nederland te reizen met de trein naar Istanbul. Ik had stops in München, Budapest en Boekarest.
Vanuit Roemenië nam in een rechtstreekse trein naar Istanbul. De achterste helft van deze trein werd afgekoppeld in Bulgarije en ging daarna verder naar Thessaloniki, Griekenland!
Eenmaal in Thessaloniki, neem je gemakkelijk de treinverbinding naar Athene. Deze reis duurt minimaal 3, maar misschien wel 4 nachten. En je wilt misschien meer tijd doorbrengen in deze geweldige steden van Europa.
Je kunt ook de route over de Balkan nemen. Vanuit Munchen ga je naar het zuiden, naar Belgrado en Skopje om ook in Thessaloniki, Griekenland uit te komen.
De snelste route: via Milaan en Bari, met de veerboot naar Griekenland
Omdat ik deze keer minder tijd had, en de oude route al een keer bereisd had, koos ik deze keer voor de snellere optie: via Bari en dan met de veerboot naar Patras, Griekenland. Omdat Patras in de Peloponnesos ligt, en dat mijn uiteindelijke bestemming is, leek het me de meest voor de hand liggende keuze.
Maar hoe kies je dan verder je reis? Er gaan namelijk ook veerboten vanuit Brindisi en Ancona, en zelfs vanuit Venetië. Ik maakte mijn beslissing gebaseerd op de volgende aanpak:
Ik heb naar mijn uiteindelijke bestemming gekeken (Kalamata) en traceerde de route terug vanuit daar. Toen bestudeerde ik de veerboot- en treintijden en bekeek de kosten.
Het was best een puzzel, ik ga er niet over liegen. Maar daarom schrijf ik dit allemaal, zodat jij beter en makkelijker jouw reis met de trein naar Griekenland kunt plannen.
Ik maakte gebruik van een spreadsheet en ik vulde deze met de datum, routes en de aankomst en vertrektijden. Ik begon bij het eindpunt van mijn reis, om op die manier te berekenen wanneer ik uiterlijk zou moeten vertrekken en of dat mogelijk was voor mij.
Mijn reis met de trein naar Griekenland: NL – Basel – Milaan – Bari – Patras – Kalamata
Uiteindelijk kwam ik tot deze route. Verrassend genoeg, voor zo’n lange reis, hoefde ik maar 3x over te stappen met de trein, 1 veerboot en 1x de bus. Uiteraard kun je misschien nog wel sneller reizen, als je vaker wilt overstappen, maar dit was mijn reis.
In totaal duurde mijn reis 60 uur van vertrek in Den Bosch, tot mijn aankomst in Kalamata Greece. Dit was inclusief een hotelovernachting in Milaan, 4 uur wachten op de veerboot in Bari en 3 uur wachten op de bus in Kalamata.
Waarom reisde ik niet via Parijs?
Een andere optie is ook via NL – Parijs – Milaan en dan naar Bari – Patras, Griekenland etc. Echter, de prijzen en mogelijkheden voor de Thalys trein naar Parijs waren beperkt 5 weken voor vertrek.
Je moet in Parijs ook overstappen en naar een ander station reizen.
Dat leek me een hoop gedoe en daarom besloot ik de route via Duitsland en Zwitserland te nemen.
Waarom reisde ik naar Griekenland?
Maar laten we even teruggaan naar het begin. Waarom reisde ik niet naar Athene en moest ik in Kalamata, Griekenland zijn?
Misschien heb je nog nooit gehoord van Kalamata. Ik had er nog nooit van gehoord. Maar het was de locatie waar de reisbloggers conferentie TBEX gehouden werd. De stad aan zee, Kalamata, was gaststad voor dit evenement en daarom kon ik veel zien van de Peloponnesos in Griekenland.
Dus inplaats van door te reizen naar Athene, was mijn uiteindelijke bestemming Kalamata. Maar zelfs als je naar Kos, Rhodos of Kreta reist, of Athene, kun je nog steeds mijn reisroute volgen.
Waarom ik naar Griekenland reisde met de trein en de veerboot
Zoals je misschien nu wel weet, hou ik wel van een goed treinreis avontuur. Na mijn reis naar Nepal, over land, via Tibet, was ik verslaafd. Het is zelfs mijn missie om elk continent met de trein te doorkruisen. Ooit.
De treinreis naar Istanbul was al behoorlijk episch van formaat, en ik bedacht me dat deze treinreis naar Griekenland ook een mooi avontuur zou zijn.
En ik vond het fantastisch!
Ik kan het warm aanbevelen aan iedereen die dezelfde reis overweegt. Het was zo’n ontspannen en probleemloze manier om naar Griekenland te reizen. Ik zou het echt zo weer doen.
Nederland naar Basel, Zwitserland met de trein
Op vrijdagochtend, brengt mijn man me naar het lokale busstation. Vanuit daar reis ik met de bus naar Den Bosch. Een gelukje voor mij, want vandaag vertrekt de directe trein van Amsterdam naar Basel vanuit Den Bosch.
Normaal gesproken rijdt de trein via Utrecht en Arnhem, maar vandaag rijdt de trein via Den Bosch en rijdt vanuit daar direct naar Basel Hauptbahnhof.
Ik nam deze trein ook toen we samen aan onze geweldige 2-weken treinreis door Zwitserland begonnen. En ook toen ik met de slaaptrein naar Basel reisde.
Maar deze keer nam ik dus de directe dagtrein.
De trein vertrok uit Den Bosch exact om 8.37h en we kwamen precies op tijd aan in Basel, om 14.47h. Het was een rustige rit zonder veel opmerkelijks.
Er reisden een boel mensen naar Frankfurt luchthaven en de trein was best druk tussen Keulen en Frankfurt. Maar daarna stapten meer mensen uit dan in, en de trein was bijna leeg toen ik in Basel aankwam.
Omdat ik bang was dat de aansluitening met de trein naar Milaan te krap zou zijn, en omdat ik Basel super leuk vind, had ik een overstap met meer tijd. Ik ging naar de Botanische tuin in Basel, maar er zijn ook genoeg andere dingen te doen in Basel.
Trein van Basel naar Milaan, Italië
Als ik wel de standaard overstap had gekozen, dan vertrekt de trein van Basel naar Milaan om 15.03h. Deze trein arriveert op Milaan Centraal om 19.50h. Dan is er nog genoeg tijd voor een lekker bordje pasta of een pizza en om Milaan een beetje te verkennen.
Ik koos voor meer tijd in Basel, en daarom vertrok mijn trein naar Milaan om 17.28h. De trein kwam precies op de geplande tijd aan in Milaan, om 21.45h.
Ondertussen was het al donker geworden en ik had niet meer de energie om nog wat te eten, of zelfs maar rechtop te blijven zitten. Ik ben direct naar mijn hotel, dichtbij het trein station, gegaan om mezelf op te frissen en ik ben direct naar bed gegaan.
De trein van Basel naar Milaan wordt gerund door de Zwitserse spoordiensten en is daarom super efficient. Toen we eenmaal de grens met Italië overstaken, kwamen er officials van de Italiaanse financiële politie en treinpersoneel aan boord.
De trein stopte ook in Bern, Thun (met geweldige uitzichten op het Meer van Thun), en in Brig. Daarna passeerden we de grens met Italië en reisden we door Domodossola en langs het Lago Maggiore, voordat we aankwamen in Milaan.
Ik boekte mijn treinticket van Den Bosch naar Milaan, inclusief de overstap in Basel, direct via de NS. Het is snel om te boeken, je betaalt geen boekingskosten, en je kunt zo vaak als je wilt de treintijden en verschillende route opties bekijken. Vergelijk de data en tijden en prijzen en dan boek je direct online, en betaald direct.
Boek ook jouw treinticket naar Milaan, klik hier.
Milaan naar Bari met de Italiaanse hogesnelheidstrein
Ik heb een hotel geboekt, dichtbij het centraal station van Milaan, omdat ik wist dat ik geen tijd zou hebben om meer van Milaan te zien. Ik keerde weer terug bij het treinstation, de volgende dag, om 8 uur ’s ochtends.
De trein naar Bari zou om 8.05h vertrekken. De geplande aankomsttijd in Bari is 15.27h. Je moet bijna wel deze hogesnelheidstrein naar Bari nemen.
Want elke andere, latere trein, komt te laat aan om genoeg tijd te hebben om naar de haven van Bari te gaan en op tijd in te checken voor de veerboot.
Deze trein is een rechtstreekse trein van Milano Centrale naar Bari Centrale. De trein wordt gerund door de Italiaanse spoorwegen, de trein heet: Frecciarossa 8803. Dit is de hoge-snelheidstrein en de treinkaartjes zijn duurder dan de regionale, langzamere treinen in Italië.
Maar de Frecciarossa trein legt de 900 kilometer af in minder dan 7,5 uur. En dat is al meer dan genoeg voor mij. Ik vond de prijs voor de treinkaartjes, vantevoren geboekt, best betaalbaar voor zo’n lange reis.
We reisden door Parma en Bologna, en toen reisden we vele kilometers langs de kust van de Adriatische Zee. In de ochtend, hadden we vertraging, maar toen we aankwamen op Bari Centraal, was het pas 14.45h. Dus we kwamen bijna 45 minuten voor op schema aan.
Deze treinrit was wederom erg comfortabel. Hoewel, de temperatuur in het rijtuig liep wel een beetje op in de middag, toen de zon eenmaal hoog aan de hemel stond.
Ik had een plekje in een enkele stoel, in de eerste klasse, in een stilte coupe. We kregen zelfs koekjes met koffie of thee geserveerd voor het ontbijt en we kregen in de middag nog wat fris te drinken. Het was een zeer aangename reis.
Ik boekte mijn treinkaartje, van Milaan naar Bari, via de website van Italia Rail.
Veerboot van Bari naar Patras – Griekenland
De veerboot naar Bari vertrekt vanuit de haven van Bari. Je moet alleen wel nog even jouw ticket ophalen en inchecken voor de boot naar Griekenland.
Van Bari Centraal Station naar de haven van Bari
Het treinstation van Bari ligt aan de ene kant van de stad Bari. En de haven ligt uiteraard, aan de andere kant bij de zee. Het is 2,5 kilometer lopen of een ritje met de taxi van 10 minuten.
Omdat ik vond dat ik wel genoeg gezeten had de afgelopen 2 dagen, en een beetje beweging me goed zou doen, besloot ik te gaan lopen. Ik negeer de taxis en begin aan mijn wandeling door het moderne gedeelte van Bari.
Daarna sleep ik mijn koffer door het oude stadgedeelte van Bari.
Ik bedacht me dat ik onderweg vast wel een mooie ijssalon zou vinden, en even zou kunnen uitrusten, aangezien ik meer dan genoeg tijd had.
Maar het was erg druk op deze mooie zaterdagmiddag.
En heet!
En hoewel de wandeling door het moderne stadgedeelte van Bari, met de geplaveide promenade en moderne winkels, makkelijk was, was het ontwijken van de winkelende mensen dat niet.
Toen ik eenmaal in het oude stadsgedeelte aankwam, vond ik het echt wel tijd voor een ijsje. Maar wat bleek: het oude deel van Bari is bijna volledig uitgestorven.
Voordat ik het doorhad, was ik alweer bij de haven aangekomen. Nu kon ik eigenlijk niet meer terug. Dus bleef ik maar doorlopen.
Je moet jouw ticket voor de veerboot ophalen in de haven. De beste mogelijkheid daartoe is bij de incheckbalie voor de veerboten naar Griekenland.
Het adres: Corso Antonio De Tullio, 8, 70122 Bari BA, Italië of via deze coördinaten: 41°08’11.9″N 16°52’02.4″E
In dit gebouw vind je de veerbootservicebalie, toiletten, een klein winkeltjes en buiten vind je enkele cafes.
Aan boord gaan van de veerboot naar Griekenland
Toen ik eenmaal mijn ticket had, moest ik wachten om aan boord te mogen gaan van de veerboot. De veerboot vertrekt uit Bari, Italië om 19.30h en zal aankomen in Patras, Griekenland, om 13.00h, lokale tijd. We konden pas aan boord gaan vanaf 17h, dus dat is goed om te weten.
Ik moest wachten tot het tijd was om aan boord te gaan van de veerboot en we naar de kade mochten lopen. We liepen achter vrachtwagens lang.
Daarna moesten we door enkele kantoortjes waar mijn baggage toch maar niet gescand werd. En eindelijk kon ik lopend aan boord van de veerboot.
De boot was echt groot! De diesel motor was al luidruchtig aan het werk. En naast mij, reden autos, campers en grote en kleine vrachtwagens de veerboot binnen.
Ik liep naar de receptie toe en werd begeleidt naar mijn kamer, net als in een hotel. Ik heb een 3-bed dames cabine geboekt, met een ensuite badkamer. Eindelijk kon ik mijn baggage kwijt en ik ging op pad om de boot te verkennen.
Het was een leuke ervaring, om lekker op het dek te zitten, met wat koud drinken erbij.
En maar kijken naar de vrachtwagens die zich een weg tetristen aan boord. Langzaamaan kwamen er meer en meer vrachtwagenchauffeurs aan boord, en het werd behoorlijk druk aan boord.
Stoelen of bedden op de veerboot naar Griekenland
Zoals gezegd, ik koos voor de 3-bed vrouwen cabine, met een ensuite badkamer. Ze hebben ook 4-bed cabines maar je kunt ook kiezen voor alleen een stoel.
Dit is een erg voordelige manier om te reizen, omdat je dus niet extra betaald voor een bed of cabine. Dit betekent echter wel, dat je dus ook geen bed hebt om in te slapen. Je slaapt in speciale stoelen op het binnendeck. Neem je slaapzak en/of een kussen mee voor wat extra comfort.
Ik sprak met enkele budget backpackers, en zij zeiden dat ze helemaal niet geslapen hadden. Vooral omdat het niet erg comfortabel is, maar ook omdat veel mensen tot laat opblijven in dezelfde ruimte.
En andere mensen staan juist weer heel vroeg op, omdat de veerboot om 4.30 uur (’s ochtends vroeg!) ook stopt in Igoumenitsa, Griekenland.
De laagste prijs, voor iemand die met de veerboot reist, met of zonder auto, is nu €73. Je moet dan een stoel op het deck vinden. Als je €81 betaald, dan krijg je een ‘air seat’ die een beetje meer comfort biedt.
Als je een bed in een cabine wilt hebben, dan heb je een ruime keus aan mogelijkheden. Ze hebben 4-bed cabines zonder uitzicht, of je neemt een 2-bed cabine voor 2 personen. Als je, net als ik, een 3-bed cabine boekt, met zeezicht, dan betaal je een extra €90.
Alles bijelkaar genomen, vond ik de prijzen best redelijk. Ik deelde de 3-bed cabine met 1 andere dame, een vrachtwagenchaffeuse, en dat was prima. Gelukkig was het bed boven mij niet bezet.
De prijzen blijven gelijk, dus het maakt niet uit of je weken vantevoren boekt, of de dag vantevoren. De opties en keuzes zijn echter dan beperkt, zeker in het hoogseizoen. Dus ik adviseer toch om vooruit te boeken.
Hoe was het op de veerboot naar Patras, Griekenland?
Ik vond de veerboot naar Griekenland fantastisch. Toen we eenmaal de haven verlieten, ging de zon onder. Het restaurant ging open en ik kon kiezen uit een groot assortiment aan maaltijden. Het was mijn eerste Griekse maaltijd, dus ik nam een extra portie tzatziki!
Je kunt in de lounch blijven, of in het restaurant zitten, maar ik ging redelijk vroeg naar bed. En ik heb heerlijk geslapen. De bonkende dieselmotor en de rustige bewegingen van de zee, wiegden mij in slaap.
De volgende ochtend sliep ik uit, hing wat rond. Ik nam een ontbijtje en genoot van het uitzicht van de zijkant van de boot. De eerste indrukken van Griekenland zagen er al veelbelovend uit!
We passeerden Lefkas en de andere Ioninische eilanden en zetten toen koers voor Patras. De zon glinsterde op het water en de wind speelde met mijn haar. Maar het boeide me niet. Het was heerlijk. Wat een ontspannen, prettige manier om te reizen!
Ik boekte mijn kaartje voor de veerboot naar Griekenland, rechtstreeks via deze website.
De bus van Patras naar Kalamata, Griekenland
Precies om 13.00 uur ’s middags arriveerden we in de haven van Patras. Ik had mijn baggage al opgehaald en ik was uitgecheckt uit de cabin.
En voila, we konden zo van de veerboot aflopen en ik was in Griekenland! Dat was helemaal niet moeilijk!
We gingen aan boord van een bus naast de veerboot, en die bracht ons naar het kantoorgebouw. Vanaf daar kwam de zoete heerlijke geur van oranje bloesem mij al tegemoet. Er wachtten al taxis voor de deur. Maar er was geen bus te bekennen.
Aangezien ik wou dat ik een taxi had genomen in Bari, was het voor mij nu geen keus om een taxi te nemen naar het bus station van Patras. In minder dan 10 minuten, stond ik op het bus station van Patras.
Op het bus station kocht ik mijn buskaartje naar Kalamata en moest ik wachten. En wachten. En wachten. Het wachten duurde behoorlijk lang, aangezien de bus pas om 16.00 uur zou vertrekken.
Maar, precies op tijd, kwam de bus bij het bus station aan. En ik kan aan boord gaan van de bus voor het allerlaatste deel van mijn reis naar Kalamata!
Ik was nu behoorlijk gaar van het wachten en de 4-uur durende busrit leek echt eeuwig te duren. We stopten in bijna elk klein dorpje, maar uiteindelijk kwam ik aan in Kalamata. Precies om 20 uur was ik in Kalamata.
60 uur sinds ik van huis was vertrokken, kwam ik aan op mijn uiteindelijke bestemming.
Zeker, het is niet te vergelijken met de 3-uur durende vlucht, maar toch verkies ik de trein en de veerboot naar Griekenland boven vliegen.
Alternatief: bus of trein van Patras naar Athene
Als je naar Athene wilt reizen, of om de stad te zien (bijvoorbeeld de fantastische muurkunst en graffiti in Athene) of om een andere veerboot te nemen vanaf Piraeus naar een van de andere eilanden in Griekenland, dan heb je 2 keuzes.
Je kunt de bus nemen van Patras naar Athene (Patra to Athena). Er rijden regelmatig bussen, die stoppen of in Korintië (Istmia) of gaan rechtstreeks naar Athene. En er zijn Express bussen, die gaan sneller. Het duurt ongeveer 3.5 tot 4 uur om met de bus van Patras naar Athene te reizen.
Een andere optie is de bus/trein combinatie naar Athene. Je neemt dan de bus van Patras treinstation naar Korintië. En dan stap je over op de trein naar Athene. Deze reis duurt 3 tot 3.5 uur.
Mijn eigen ervaringen met deze treinreis naar Griekenland vanuit Nederland
In het begin, was ik behoorlijk zenuwachtig over deze reis. Met alle stakingen in Europa op vliegvelden en nationale spoorwegen, hoopte ik echt dat ik alle aansluitingen zou halen.
Ik zou aanwezig zijn bij de conferentie voor travel bloggers en mijn reisschema had weinig ruimte (geen) voor vertraging. Maar uiteindelijk sloot alles perfect op elkaar aan!
Hoewel de reisdagen best lang waren en ik behoorlijk moe werd aan het einde van de dag, was de reis zelf heel erg ontspannen.
Ik zat gewoon rustig te relaxen in mijn breede, comfortabele stoel, lekker uit het raam kijken en stories maken voor Instagram. Ik ben zelf in slaap gedommeld voor een paar minuutjes op de tweede reisdag in de trein naar Bari.
En dan hebben we het nog niet eens over de veerboot. Ik had echt geen idee wat ik daarvan kon verwachten. Maar met de kalme Middellandse Zee, een fijn bed, lekker eten en gezellige mensen aan boord van de veerboot, had ik het reuze naar mijn zin! Wat een manier om te reizen.
Ik zou het zo weerdoen. En ik baalde eigenlijk een beetje dat ik niet op dezelfde manier terug naar huis ben gereisd (voor alle duidelijkheid: ik ben terug gevlogen vanaf Athene).
En ik wens dat iedereen ooit in zijn leven zo’n reis mag maken. Ik heb zelfs mensen ontmoet die eerder vertrokken waren en nog 2 volle reisdagen hadden per trein en veerboot, voor de uiteindelijke bestemming Kos!
Zoals je wel kunt zien, kun je bijna overal naartoe reizen binnen Europa, zonder te vliegen. Je hebt gewoon wat tijd nodig.
Hoe lang duurt de reis met de trein vanuit Nederland naar Griekenland, via Bari
Het kostte mij 60 uur om mijn uiteindelijke bestemming in Griekenland te bereiken. Ik vertrok om 7 uur op vrijdagochtend. En ik kwam aan om 8 uur ’s avonds op zondagavond.
Hier is een overzicht van mijn reistijden:
- Een 1-uur durende busrit naar Den Bosch Centraal Station
- 45 minuten wachten op de trein
- Een 6 uur en 8 minuten treinreis van Den Bosch naar Basel (Zwitserland)
- Ik had een 2 uur en 41 minuten overstap in Basel
- De Basel naar Milaan trein was 4 uur en 17 minuten
- Mijn overstap in Milaan was 10 uur en 20 minuten. Het meerendeel van die tijd sliep ik in mijn hotel.
- De Milaan-Bari treinrit duurde 6 uur en 40 minuten (gepland was 7 uur en 22 minuten).
- Toen moest ik 4 uur en 45 minuten wachten voordat de veerboot vertrok uit Bari (Italië).
- De veerboot tussen Bari en Patras duurde 16,5 uur, het meerendeel van de tijd was ik aan het relaxen, aan het eten of aan het slapen.
- Ik moest 3 uur wachten op de bus in Patras (Griekenland).
- De bus van Patras naar Kalamata duurde 4 uur
De totale reistijd (in beweging) was: 38 uur en 35 minuten (waarvan ik minimaal 8 uur in bed doorbracht op de veerboot). Ik heb 21 uur en 31 minuten moeten wachten op aansluitingen en/of slapen in mijn hotel in Milaan.
Wat heeft de reis met de trein en veerboot naar Griekenland mij gekost?
Toen ik eenmaal besloten had met de trein naar Griekenland te reizen, moest ik nog uitzoeken wat de kosten van deze reis zouden zijn. Omdat ik iets meer comfort en luxe wilde, heb ik besloten om 1e klas treintickets te boeken.
Het totalbedrag voor mijn treinreis van Nederland naar Griekenland was: €466,56
Ik heb 5 weken vantevoren geboekt, misschien was de reis goedkoper geweest als ik 3 maanden vantevoren had geboekt. Hier is een overzicht van elk deel van de reis:
- Trein van Nederland naar Milaan, via Basel, in 1st klasse stoel met stoelreservering: €184,90 Ik weet niet meer precies wat de standaard prijs was, ik denk rond de €115
- Trein van Milaan naar Bari, in ‘business area silenzio’: €81,90. Het standaard tarief is €68,90 en de duurste is €185,90
- Veerboot van Bari naar Milaan: in een 3-bed cabine met zeezicht: €176,96 Je kunt deze reis al maken vanaf €73
- Bus van Patras naar Kalamata: €22,80. De combinatie van bus-trein of bus naar Athene, zou niet meer moeten kosten dan €21 per persoon
Ik denk, dat als je echt een klein budget hebt, dat je dan 2e klasse kunt boeken en op het deck van de veerboot kunt slapen vanaf €275 per persoon.
In vergelijking, een rechtstreekse vlucht van Amsterdam naar Kalamata met Transavia, incl. Priority Boarding en 30kg ruimbaggage zou je € 200 kosten (afhankelijk van het seizoen). Omdat deze vlucht om 6 uur vanaf Schiphol vertrekt, had ik een hotel in de buurt van de luchthaven moeten nemen, om op tijd te zijn.
Gebruik Interrail voor jouw reis naar Griekenland met de trein
Uiteraard, als je aan treinreizen in Europa denk, dan denk je aan Interrail (voor EU inwoners) of Eurail (voor niet-EU inwoners).
Als ik hun Global Pass had gekozen (4 reisdagen in 1 maand), zou me dat €258 hebben gekost voor 2e klasse. De upgrade naar de 1e klasse zou mij €328 kosten. Als je jonger bent dan 27, kost het je minder dan €200 voor 2e klasse kaartjes.
Dit is exclusief reserveringen voor stoelen en bedden op de veerboot. En omdat ik de rechtstreekse trein naar Basel en Milaan nam, en de hogesnelheidstrein naar Bari, betekent dit dat de extra reserveringskosten flink zouden oplopen.
Als je meer tijd hebt, en je wilt meer van Europa zien, dan is Interrail echt een goed idee!
Is de trein naar Griekenland een groener alternatief dan vliegen?
Met de ronkende dieselmotor van de veerboot achter mij, vroeg ik me af of deze reis echt een groenere oplossing is voor vliegen. Dus laten we het even uitrekenen.
Ik gebruik deze bron om Co2 uitstoot voor treinreizen te berekenen. Omdat de route van Nederland naar Kalamata geen resultaten geeft, heb ik de reis als volgt opgebroken:
- Nederland naar Bari met de trein: 65,9 kg
- Als een voetpassagier op de veerboot, die 590 km reist van Bari naar Patras: 11 kg (bron)
- Ik heb geen informatie over de bus van Patras naar Kalamata, maar het kan niet veel zijn. Laten we de reis afronden op 85 kg.
- Vlucht van Amsterdam naar Kalamata: 392 kg
Als ik het goed heb uitgerekend, is dat een 78% vermindering van Co2 uitstoot als je de trein en veerboot neemt, vergeleken met vliegen.
Praktische tips voor de treinreis naar Griekenland
Als je dezelfde treinreis wilt nemen als ik, dan heb je misschien wat praktische tips nodig voor de trein en veerboot. Hier zijn enkele algemene tips over de route:
- Bekijk mijn packlijst voor een zomertrip met de trein door Europa, door hier te klikken.
- Uiteraard kun je de reis ook via een reisbureau of tussenpersoon boeken, maar in mijn ervaring, de treinreis zelf, direct boeken is sneller en goedkoper.
- Milaan heeft verschillende trein stations, maar de trein naar Bari vertrekt vanaf Milano Centrale (Milaan Centraal).
- Tijdens de reis heb je de beste uitzichten tussen Milaan en Bari, aan de linkerkant van de trein (rijrichting) Urenlang kijk je dan naar de Adriatische Zee.
- Upgrading naar 1st klasse is een betaalbare luxe voor zo’n lange treinreis. Ik was erg blij met mijn 3-bed zeezicht cabine.
- Griekenland is 1 uur vooruit, vergeleken met Nederland, Zwitserland en Italië.
- Maak het jezelf makkelijk en neem een taxi in Bari. Het is een wandeling van 30 minuten door de stad. Het deel door de oude stad van Bari is niet geschikt voor welk type koffer dan ook. Als je alleen een rugtas hebt, dan is het wel te doen.
- Elke stoel op elke trein heeft een stopcontact en sommige treinen hebben zelfs USB-poorten. Ideaal om te werken in de trein.
- Tijdens de treinreis van Basel naar Milaan, zat ik bij het rolstoelgedeelte. Dit is normaal geen probleem voor mij, alleen nu werd deze ruimte niet gebruikt voor rolstoelen maar om de een of andere reden kwamen er 3 verschillende families met buggies en hun huilerige peuters bij mij zitten. Voor mij was dit een beetje te veel aan het einde van zo’n lange reisdag.
- Zwitserland heeft de Zwitserse Frank (en dus geen Euros) en Zwitserland wordt niet ondersteund voor dataverkeer in mijn telefoonabonnement. Ik had daarom vantevoren mijn wandelroute gedownload voordat ik Zwitserland binnen reisde. Er is wel gratis WiFi op het station en aan boord van de Zwitserse treinen.
- Je kunt je eigen drinken en snacks meenemen aan boord van de trein. Maar elke trein heeft ook een restauratie rijtuig met een ruime keuze aan drinken en maaltijden. Ik genoot van een curryworst met een biertje in de trein naar Basel. En van een lekkere pesto pannini in de trein naar Bari.
Handige links om jour treinreis naar Griekenland te boeken
Uiteraard krijg je van mij ook handige links, om jouw leven makkelijker te maken.
- Boek jour treintickets van elk station in Nederland naar Basel en Milaan, of naar Parijs en Milaan, via deze link.
- Ik logeerde in een hotel in Milaan, maar 200 meter van het trein station. Bekijk de prijzen en beschikbaarheid door hier te klikken.
- Zoek je een ander hotel in Milaan, hier vind je meer optie’s om uit te kiezen.
- Boek jouw treinkaartjes van Milaan naar Bari via deze website.
- Boek jouw kaartje voor de veerboot vanaf Bari hier.
- Voor meer informatie over busschema’s en kaartjes voor de bus naar Athene, bekijk deze website.
- Voor meer informatie en kaartjes voor de treinen in Griekenland, bezoek hun website hier.
- Bekijk de prijzen en optie’s voor Interrail of Eurail door op deze links te klikken.
Uiteraard heb ik nog meer verhalen over treinreizen door Europa. Hier zijn nog enkele links om nog meer te lezen:
- Thalys trein van Amsterdam naar Parijs
- Is de Eurostar trein naar Londen sneller dan vliegen?
- Van Amsterdam naar Bordeaux met de trein
- Mijn avontuur op de Boekarest naar Istanbul Trein
Ik hoop dat mijn verhaal jou inspireert om ook eens te kijken wat de mogelijkheden zijn om met de trein naar Griekenland te reizen. Hopelijk helpen mijn tips en ervaringen jou met de praktische kant van deze reis. Als je vragen hebt, laat het mij weten.
Ik bied ook op maat gemaakte reisschemas voor jou aan, tegen een vergoeding. Neem contact met mij op voor meer details.
